Infineon выпускает новый автомобильный силовой модуль с использованием технологии CoolSiCMOSFET

Новости Gasgoo Automotive 3 мая компания Infineon Technologies объявила о выпуске нового автомобильного силового модуля HybridPACK™ Drive CoolSiC™. Модуль полного моста использует технологию CoolSiC MOSFET и имеет блокирующее напряжение 1200 В,выпускаетновыйавтомобильныйсиловоймодульсиспользованиемтехнологии что делает его пригодным для тяговых инверторов в электромобилях (EV). Основанный на автомобильной технологии CoolSiC Trench MOSFET, силовой модуль подходит для приложений с высокой удельной мощностью и высокой производительностью, тем самым обеспечивая более высокую эффективность автомобильных инверторов со сверхбольшим радиусом действия и более низкую стоимость аккумуляторов, особенно с аккумуляторными системами на 800 В и автомобилями с аккумуляторами большего размера. мощности.

(Источник изображения: Infinix Ling )

Д-р Джин-Хван Юнг, руководитель группы разработки электрификации Hyundai Motor Group, сказал: «Система 800 В Глобальной модульной электрической платформы (E-GMP) закладывает основу для следующего поколения электромобилей.технологическая база, сокращение времени зарядки.Используя тяговые инверторы на базе силовых модулей Infineon CoolSiC, мы можем увеличить запас хода автомобиля более чем на 5%, поскольку это решение SiC по сравнению с кремниевыми решения. Потери ниже, а эффективность повышена."

Марк Мюнцер, руководитель отдела инноваций и новых технологий Infineon, сказал: «Рынок электромобилей уже очень динамичен, закладывая основу для творчества и инноваций. Цены на устройства SiC, коммерциализация решений SiC будет ускорена, так что технология SiC будет широко использоваться для увеличения запаса хода электромобилей, а платформы, использующие технологию SiC, также будут более рентабельными».

Модуль питания обеспечивает простой переход с кремниевого на карбид кремниевый, позволяя конструкциям инверторов достигать высокой производительности до 250 кВт в классе 1200 В. Мощность, больший диапазон, меньшие размеры размер батареи, а также оптимизированный размер и стоимость системы. Чтобы обеспечить наилучшее соотношение цены и качества при различных уровнях мощности, продукт доступен в двух версиях с разным количеством микросхем: версия с номинальным напряжением 1200 В, 400 А или 200 А постоянного тока.

Технология автомобильных МОП-транзисторов CoolSiC

Первое поколение автомобильной технологии MOSFET CoolSiC оптимизировано для использования в тяговых инверторах с упором на достижение минимальных потерь проводимости, особенно в условиях частичной нагрузки. В сочетании с низкими потерями переключения карбидокремниевых МОП-транзисторов по сравнению с кремниевыми IGBT эффективность работы инвертора повышается.

Помимо оптимизации производительности, Infineon также придает большое значение надежности. Автомобильные МОП-транзисторы CoolSiC™ разработаны и протестированы для достижения устойчивости к короткому замыканию, а также высокого уровня устойчивости к космическим лучам и оксидам затвора, что имеет решающее значение для разработки эффективных и надежных автомобильных тяговых инверторов и других высоковольтных устройств. Модуль питания CoolSiC драйвера HybridPACK соответствует спецификации автомобильного модуля питания AQG324.

Источник: Gasgoo

Автор: Лю Литинг