Количество новых электромобилей в Тяньцзине достигло 38 500, и они сталкиваются с трудностями с зарядкой.

Данные,КоличествоновыхэлектромобилейвТяньцзинедостиглоионисталкиваютсяструдностямисзарядкой недавно опубликованные Муниципальной комиссией по науке и технологиям Тяньцзинь, показывают, что в настоящее время количество автомобилей на новых источниках энергии в городе достигло 38 500, что составляет 1,4% от общего количества автомобилей в городе. .

Согласно целям Тяньцзиня по продвижению и планированию применения новых энергетических транспортных средств, к 2020 году ожидается, что город будет продвигать в общей сложности более 170 000 новых энергетических транспортных средств.

Соответствующий анализ, проведенный Комиссией муниципального развития и реформы Тяньцзиня, показывает, что Тяньцзинь по-прежнему сталкивается со многими проблемами в зарядке транспортных средств на новых источниках энергии, и все еще существует большой пробел в строительстве зарядной инфраструктуры, которая пока не может удовлетворить потребности быстрого развития новой энергетики. транспортные средства.

Трудности с установкой загрузочных свайВсе еще не решены

Г-н Ли, живущий на улице Иншуй в районе Нанкай, при покупке дома приобрел подземное парковочное место.Неожиданно он столкнулся с трудностями при установке свай для зарядки электромобилей в подземном парковочном месте.

Объяснение ответственного лица следующее: установка зарядных свай требует прокладки дорог, рытья земли, подачи электроэнергии и получения согласия управления коммунальной собственностью.Мы действительно сталкивались с аналогичными проблемами, о которых говорили многие владельцы частных автомобилей.

В связи с этим соответствующие люди из Департамента электроэнергетики Тяньцзиня заявили, что на момент строительства поселка новые энергетические транспортные средства еще не получили широкого распространения, и не рассматривалось достаточное пространство для резервирования места для зарядных устройств. Для парковочных мест требовалось согласие отдела собственности парковочных мест.

Кроме того, если вы хотите использовать общественные зарядные станции для зарядки своего электромобиля, когда выходите из дома, плата за парковку становится неизбежными расходами. Стоимость парковки еще выше, особенно в центральных городских районах и оживленных деловых районах Тяньцзиня.

На примере парковки в Тяньцзине Jinwan Plaza плата за парковку составляет 4 юаня в час, а плата за зарядку — 1,7 юаня за кВтч. Один раз зарядка автомобиля занимает около 2 часов, а общая стоимость составляет 42 юаня. Плата за парковку составляет около 20% от общей стоимости.

В связи с этим ответственное лицо, отвечающее за Департамент электроэнергетики Тяньцзиня, сказал, что, хотя зарядные сваи строятся и управляются Департаментом электроэнергетики, к парковкам также предъявляются свои требования к управлению. «Когда мы планируем расположение зарядных свай, мы в качестве приоритетных точек планировки включаем коммерческие площади с интенсивным движением транспорта. Однако парковка носит оперативный характер и не может в настоящее время полностью решить эту проблему».

Соответствующий анализ, проведенный Комиссией муниципального развития и реформы Тяньцзиня, показывает, что на нынешнюю инфраструктуру зарядки для самостоятельного использования в жилых районах Тяньцзиня влияют такие факторы, как собственность, территория и мощность электроэнергии.Коэффициент установки низкий, и большая часть ее распределена в пригородных округах. Установка загрузочных свай в жилых массивах, построенных в центре города, затруднена. Проблема остается нерешенной.

Кроме того, скорость строительства инфраструктуры зарядки автобусов относительно быстрая, но из-за ограниченности ресурсов места их количество все еще невелико и распределено неравномерно. Противоречия в районах с интенсивным использованием транспортных средств, таких как центральные городские районы и центральные районы нового района Биньхай, особенно заметны, и они пока не могут удовлетворить потребности дальнейшего продвижения транспортных средств. В то же время из-за несовершенства существующей политики и стандартов взаимосвязь и совместимость между операторами зарядки еще не достигнуты, что приводит к низкому коэффициенту использования всех зарядных устройств.

Заблаговременно соорудите загрузочные сваи

Недавно Комиссия по муниципальному развитию и реформе Тяньцзиня и другие ведомства изучили и сформулировали «Меры по строительству и эксплуатации инфраструктуры зарядки транспортных средств на новой энергии в Тяньцзине» и публично запросили мнение общественности.

В соответствии с принципом умеренного развития, Тяньцзинь к 2020 году построит более 92 000 зарядных станций различных типов, стремясь достичь 150 000, что сможет удовлетворить новые потребности в зарядке около 160 000 автомобилей.

К 2020 году комплексная сеть зарядки с высокой плотностью будет построена в центральной городской зоне, четырех городских округах и населенных пунктах нового района Биньхай, а также сеть общественной инфраструктуры зарядки со средним радиусом обслуживания 0,9. В регионе построена сеть общественной зарядной инфраструктуры со средним радиусом обслуживания от 3 до 5 километров.

Кроме того, парковочные места для новых жилых домов в Тяньцзине должны зарезервировать условия строительства и монтажа зарядной инфраструктуры в соответствии со стандартами 100% соотношения (имеются в виду резервирование мощности и заглубление электропроводов в парковочные места), а предприятия по развитию и эксплуатации недвижимости и поощряется строительство зарядных станций Сотрудничать с эксплуатирующими компаниями по строительству зарядных станций в определенной пропорции.

Согласно плану, вновь построенные крупные общественные здания, такие как торговые центры, гостиницы, больницы и офисные здания площадью более 20 000 квадратных метров, будут оборудованы автостоянками и социальными общественными парковками. Объекты должны составлять не менее 10% от общего количества парковочных мест.

В то же время поощряется открытие собственной (эксклюзивной) инфраструктуры зарядки для внешнего мира. Предприятия, участвующие в эксплуатации зарядной инфраструктуры, должны иметь систему эксплуатации и управления зарядной инфраструктурой и быть подключены к единой платформе управления общественными услугами зарядной инфраструктуры Тяньцзиня для обеспечения централизованного мониторинга и управления информацией об зарядной инфраструктуре; к 2020 году общественная зарядная инфраструктура Тяньцзиня должна поддержка карт UnionPay или распространенных способов оплаты, таких как Alipay и WeChat.

Источник: China Engineering Network