Акцент на безопасность! «Требования к установке газовых систем транспортных средств, работающих на газе» Общественные комментарии

"У нас здесь много тяжелых грузовиков,АкцентнабезопасностьТребованиякустановкегазовыхсистемтранспортныхсредствработающихнагазеОбщественныекомментарии работающих на природном газе, и многие люди модифицировали газовые системы на таких моделях или установили системы на природном газе в частном порядке. Кажется, что это может увеличить запас хода и снизить транспортные расходы, но в Факт есть. Это определенно опасно, и было бы здорово, если бы существовали технические стандарты для контроля этих нарушений». Недавно журналистам рассказал один водитель, использующий тяжелые грузовики, работающие на природном газе, в провинции Хэбэй.

Именно в силу такой практической необходимости Минпроминформатики 12 августа публично запросило мнение по обязательному национальному стандарту «Требования к установке газовых систем газовых транспортных средств (проект для замечаний)» (далее - как «Проект для комментариев»).

«Газовая система является одним из основных компонентов газовых транспортных средств. Требования к установке газовой системы имеют большое значение для обеспечения безопасной и стандартизированной эксплуатации газовых транспортных средств, а также для содействия продвижению и применению газовых транспортных средств. 19 августа Яо Чунде, профессор Государственной ключевой лаборатории двигателей внутреннего сгорания Тяньцзиньского университета, поверил в интервью репортеру China Automobile News.

■Что нового в последнем «Черновике для комментариев»

«Проект для комментариев» разделен на шесть частей: область применения, нормативно-справочная документация, термины и определения, требования, методы испытаний и правила проведения испытаний. Предлагается, чтобы этот стандарт стал обязательным национальным стандартом и заменит предыдущие «Требования к установке специальных устройств для транспортных средств, работающих на сжиженном природном газе» (GB19239-2O13), выпущенные в 2013 году, и «Требования к установке специальных устройств для транспортных средств, работающих на сжиженном природном газе» ( ГБ/T20734-2006).

По сравнению с двумя предыдущими стандартами, «Проект для комментариев» включает разумные части, пересматривает устаревшие части и добавляет части, которые адаптируются к новым потребностям разработки. Основные изменения включают в себя:

Во-первых, было стандартизировано наименование стандарта, изменившееся с «Требования к установке специальных устройств на газовых транспортных средствах» на «Требования к установке газовых систем газовых автомобилей».

Во-вторых, оговорить требования к установке, методы установки и методы проверки газовых систем для газовых транспортных средств, включая транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе, и транспортные средства, работающие на сжиженном природном газе.

В-третьих, пересмотреть некоторые технические требования, такие как защитные меры для клапанов и соединений газовых баллонов, устройств крепления газовых баллонов и резиновых прокладок, повысить требования к прочности после установки комплекта газовых баллонов, требования к устройствам наполнения, требования к трубопроводам, и давление, температура, устройство отображения объема жидкости и другие требования.

В-четвертых, добавлены некоторые новые технические требования, такие как уровень защиты карбюраторов и электронных компонентов, находящихся во внешнем пространстве автомобиля, установка устройств сигнализации утечки газа и испытание на утечку систем сжиженного природного газа.

«Автомобили, работающие на сжиженном природном газе, составляют около 90% газовых транспортных средств, и два предыдущих стандарта больше не подходят для развития текущей ситуации». «Специальные устройства для автомобилей, работающих на газе» не Включая топливные системы СПГ, «Требования к установке специальных устройств для автомобилей, работающих на СПГ», были сформулированы на основе технического маршрута, действовавшего на тот момент, до ввода в серийную эксплуатацию автомобилей, работающих на СПГ, и долгое время не могли адаптироваться требованиям технологического развития автомобилей, работающих на СПГ. Поэтому крайне необходимо пересмотреть и улучшить соответствующее содержание настоящего «Проекта для комментариев».

■Благоприятно для развития газовых автомобилей

В последние годы, благодаря быстрому развитию автомобилей, работающих на природном газе, в моей стране, количество автомобилей, работающих на природном газе, продолжает расти, а годовой объем продаж приближается к 100 000 автомобилей. Последние данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что с января по июль этого года было продано 89 708 тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, что на 48,39% больше, чем в прошлом году, что является самым высоким темпом роста среди всех типов тяжелых грузовиков. Кроме того, тяжелые коммерческие автомобили, работающие на сжиженном природном газе, в основном распространились по всей стране с точки зрения внутреннего географического распределения. Особенно в северном регионе широко используются тяжелые коммерческие автомобили, работающие на сжиженном природном газе. Число таких транспортных средств в провинции Шэньси, Шаньси, Нинся, Внутренняя Монголия, Хэбэй и другие регионы составляют около 20%, а на некоторых транспортных рынках автомобили, работающие на природном газе, заменили дизельные автомобили.

К транспортным средствам, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), относятся транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ), транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (КПГ), и т. д. Среди них почти 90% приходится на автомобили, работающие на сжиженном природном газе (СПГ). За последние десять лет в моей стране быстро развивались тяжелые коммерческие автомобили, работающие на природном газе. При этом по состоянию на конец 2019 года по всей стране действовало около 3900 АЗС сжиженного природного газа, инфраструктура была хорошо обеспечена.

Газовые автомобили, работающие на экологически чистом топливе, имеют огромные возможности для будущего развития. Совершенствование национальных стандартов в настоящее время, очевидно, пойдет на пользу развитию газовых автомобилей. «Несовершенные стандарты и спецификации всегда были проблемой, с которой сталкивалась разработка отечественных газовых автомобилей. В новой ситуации с энергосбережением и сокращением выбросов решение некоторых основных технических проблем при их разработке с помощью «Проекта для комментариев» может способствовать тому, чтобы газовые автомобили стали более популярными. встать на путь быстрого развития», - сказал Цао Хэ, президент Quanlian Auto Dealer Investment Management (Beijing) Co., Ltd., репортеру China Automobile News.

Редактор: Хуан Ся

Источник: Китайская сеть автомобильных новостей

Автор: Чжао Цзяньго