«Стратегия электрификации Roadmap E» Volkswagen ускоряется

13 марта немецкая группа Volkswagen опубликовала финансовый отчет за 2017 год. Маттиас Мюллер,СтратегияэлектрификацииRoadmapEVolkswagenускоряется председатель Volkswagen Group, отметил: «Хотя инцидент с «Дизельгейтом», начавшийся в 2015 году, вызвал множество кризисов в развитии Volkswagen Group, в 2017 году Volkswagen Group создала историю с точки зрения объема продаж, операционной прибыли и прибыль после уплаты налогов. Лучшие показатели».

Среди них операционная прибыль китайских совместных предприятий в 2017 году достигла 4,7 млрд евро. Volkswagen и Jianghuai достигли соглашения о совместном создании совместного предприятия для проведения исследований и разработок. ", производство и продажа электромобилей. В будущем группа также планирует экспортировать автомобили, произведенные в Китае - сначала на Филиппины, а затем и на другие рынки Юго-Восточной Азии. Мюллер также сообщил: "Выручка от продаж Volkswagen Group в 2018 году ожидается рост примерно на 5% в годовом исчислении, с точки зрения операционной прибыли и операционных продаж. Ожидается, что доходность составит от 6,5% до 7,5%.

Хотя инцидент с «Дизельгейтом» не нанес серьезного ущерба финансам концерна Volkswagen, нет никаких сомнений в том, что кризис ускорил изменение концерна Volkswagen в сторону электрификации.

Генеральный директор Volkswagen Group Мюллер и финансовый директор Volkswagen Group Франк Виттер

Реализация «Дорожной карты E Strategy» ускоряется, и китайские поставщики будут играть важную роль

h4>

На ежегодном собрании группы в Берлине, помимо представления финансовых данных Volkswagen представителям средств массовой информации, Мюллер также объявил, что ускорит реализацию «стратегии электрификации Дорожной карты Е».

Мюллер заявил, что 20 С поставщиками аккумуляторов в Китае и Европе было достигнуто заказов на закупку аккумуляторов на сумму миллиарда евро. Некоторые из них принадлежат CATL, но конкретная сумма неизвестна. Однако в Volkswagen заявили, что Volkswagen инвестирует 10 миллиардов юаней в развитие электромобилей в Китае. .Аккумуляторы, приобретенные в Китае, будут использоваться только в отечественных транспортных средствах на новых источниках энергии.Помимо CATL, также отбираются другие поставщики, с которыми в настоящее время связываются и тестируются.Кроме того, в ближайшее время будут реализованы поставщики аккумуляторов для рынка Северной Америки. , а Volkswagen инвестирует 50 миллиардов евро в закупку аккумуляторов в рамках своего «Плана продвижения электромобилей».

В середине сентября прошлого года Volkswagen Group опубликовала стратегию электрификации «Дорожная карта E», планируя достичь ежегодного производства электромобилей к 2025 г. Группа производит 3 миллиона автомобилей и выпустила 80 новых электрических моделей. чисто электрические модели, в том числе первый полностью электрический внедорожник JAC Volkswagen (согласно информации, опубликованной на веб-сайте Министерства промышленности и информационных технологий, ожидается, что модельный бренд будет называться «SOL Sihao» и будет основан на iEV7S.)

По плану Volkswagen, к концу 2022 года у группы будет 16 баз по производству электромобилей по всему миру. В настоящее время Volkswagen Group в основном производит электромобили на трех базах, а затем в производство будут запущены девять новых заводов. В ближайшие два года Volkswagen будет выпускать новые электрические модели почти каждый месяц. Компания надеется в течение нескольких лет создать самый мощный в мире парк электромобилей с линейками продуктов для всех брендов и регионов.

В рамках стратегии электрификации Volkswagen Roadmap E компания Volkswagen создала независимый суббренд I.D. для чисто электрических моделей. Первая модель серии ID, хэтчбек Neo, поступит в продажу в 2020 году. Audi планирует начать поставки своего полностью электрического внедорожника E-Tron позднее в этом году.

Проблемы интеллектуальных путешествий продолжают развиваться

В дополнение к новым энергетическим автомобилям, с точки зрения интеллекта, Volkswagen создал независимый комитет совета директоров под руководством генерального директора Мюллера для продвижения цифровизации. внутри группы ключевые вопросы.

Мюллер подчеркнул на ежегодном собрании, что преобразование в будущую мобильную компанию не означает отказ от традиционных систем привода. Хотя Volkswagen вкладывает значительные средства в будущее мобильности, существующие технологии и модели нельзя игнорировать, поскольку они по-прежнему будут играть важную роль в следующем десятилетии. Согласно плану, в 2018 году Volkswagen инвестирует в традиционные автомобили и продуктовые портфели почти 20 миллиардов евро, а в ближайшие пять лет ожидается, что эта цифра превысит 90 миллиардов евро.

Подготовка Volkswagen к умному путешествию началась с выпуска бренда Moia в 2016 году. Будучи 13-м брендом в составе Volkswagen Group, Moia будет иметь собственные электромобили для мобильных путешествий.Будущий рынок будет сосредоточен в Китае, США и Европе.

На Женевском автосалоне в этом году FAW Group, Volkswagen, Audi, FAW-Volkswagen и другие стороны подписали два меморандума о взаимопонимании о будущих совместных предприятиях и сотрудничестве, планируя создать компанию FAW Audi Mobility Services (Китай). Co., Ltd. к концу 2018 года». Разумеется, Audi предвидит огромный потенциал будущего развития бизнеса мобильных путешествий на китайском рынке. Такая ставка является решающей и необходимой. Конечно, это также еще одна важная мера для Volkswagen Group по дальнейшему продвижению своей стратегии умных путешествий.

Стоит отметить, что генеральный директор Volkswagen Group Маттиас Мюллер заявил на пресс-конференции на Женевском автосалоне, что к 2023 году группа планирует инвестировать 34 миллиарда долларов в будущие путешествия, электромобили, автономное вождение и т. д. Евро, предоставляя решения для городской мобильности будущего. Несомненно, новые туристические услуги станут общим направлением будущих усилий Volkswagen Group.

Источник: Cheyun.com

Автор: БЕН