Собирается ли Китай запустить Интернет-автомобили? Автомобили на рынке еще не готовы!
26 июля Youxia,СобираетсялиКитайзапуститьИнтернетавтомобилиАвтомобилинарынкеещенеготовы китайская интернет-автомобильная компания, выпустила свой первый электромобиль Yanxia X, который позиционируется как первый интернет-автомобиль в Китае. Генеральный директор Youxia заявил, что это китайская Tesla. Мягкий, прочный и плавный внешний вид тоже очень похож на Tesla.Всю конференцию также сопровождал изысканный PPT, который снова и снова вызывал крики: 270 километров автономной работы после 30 минут зарядки, оригинальные материалы салона Bentley Nappa, первоклассные материалы салона , Транспортные средства Асинхронный двигатель имеет пиковую мощность 270 кВт, максимальный крутящий момент 440 Нм и может ускоряться от 0 до 100 километров за 5,6 секунды.
Пресс-конференция, посвященная этому электромобилю, запуск которого запланирован на 2017 год, на самом деле не вызвала большого отклика. На Weibo было очень мало обсуждений. Что было удивительно, так это то, что когда я снова увидел новости о Ranger на следующий день В то время я видел единодушные негативные комментарии отечественных СМИ: «Электромобиль Youxia — это шутка», «Может ли эта машина ездить?», «Автомобиль Youxia, известный как «Китайская Тесла», был полностью раздет». Подождите. , в центре единодушной критики всех находится то, что внешний вид слишком похож на Теслу, поэтому все подозревают, что Юся напрямую купила Теслу и модифицировала ее. Глубоко укоренившееся стремление китайцев к автомобилям отечественного производства, имитирующим импортные автомобили, вспыхнуло снова.
Это напоминает мне Mercedes-Benz GLE Coupe, который будет представлен в Китае в сентябре этого года. Когда вы видите этот автомобиль, вы должны подумать о его «кровном» родстве с BMW X6. Однако есть мало многословной критики со стороны отечественных СМИ.Мерседес подражает БМВ. Кажется, для импортных машин это называется референс и дань, а имитация касается только отечественных машин.
Это психологический стереотип многих китайцев и многих СМИ об отечественных машинах: уродливый внешний вид, низкие характеристики, плохое качество изготовления, низкая цена и фигня.Когда появляется немного другая машина, когда эта машина ломает сознание этим людям Когда у них были устоявшееся впечатление об отечественных машинах, чтобы доказать свою правоту, начали хайпать, как эту машину скопировали и как невозможно доказать, что они все-таки правы.
Эта сцена очень похожа на то, когда Xiaomi была впервые выпущена. Сегодня мы оглядываемся назад на Xiaomi. Когда продажи Xiaomi заняли первое место среди внутренних продаж мобильных телефонов, когда Xiaomi стала третьим по величине производителем смартфонов в мире, Когда мы Вспомним большой разговор Лэй Цзюня. Сможем ли мы горько улыбнуться и сказать: «Неужели это действительно возможно?»
Признаться, действительно сложно энтузиасту электромобилей 1985 года рождения возглавить научно-исследовательскую команду из более чем 40 человек и компанию, созданную менее двух лет назад для запуска отечественного электромобиля, способного конкурировать с Tesla. Я тоже очень сомневаюсь что его можно будет производить серийно в 2017 году, ну и что?
Ну и что, если Ranger в итоге провалится? Помимо подтверждения вашего впечатления о бюджетных отечественных машинах и в обмен на ваш вздох: "Отечественные все равно нехороши", что еще мы можем получить?
Возможно, лучше всего нам следует предоставлять больше поддержки, меньше насмешек и быть более терпимыми к автомобилям отечественного производства.
